贵阳适航认证企业,适航认证技术介绍:航空客机安全最低标准

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没有适航证书，就不能卖到国外，甚至不能飞到国外。你觉得紧急吗？C919能否取得FAA 适航证书是紧急还是关键？近日，中国科技部部长万钢表示:中国首架国产大型客机C919将于今年首飞。据媒体报道，虽然C919的发射时间一再推迟，但自C919首架机总装下线以来，该项目在系统集成试验、静力试验、机上试验、试飞准备等几条主线上稳步推进，首架机已进入首飞准备状态。

事实上，C919能否获得美国FAA 适航证书，对C919的研发和未来的商业运营影响不大。FAA和EASA适航certificate适航certificate(airworthinessccertificate)是适航主管部门根据《民用航空器产品和零部件合格审定规定》向民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证书。适航证书是大飞机进入国际市场的入场券，是飞越他国领空的行驶证。最有影响力的是美国的FAA和欧洲的EASA。

谈中国适航说明书的发放与管理；冠心病的耳科疾病与管理简介:罗国雄(Li baizi @ 126 . com)适航说明书(AD)是在模型获批后发出的。适航主管机关针对在某一民用航空产品(包括飞机、航空发动机、螺旋桨和机载设备)上发现的可能存在或发生在同型号设计的其他民用航空产品上的不安全状况而制定的强制性检验要求、纠正措施或使用限制，涉及飞行安全。未按规定完成的，相关航空器不再。

首先要明确适航，即“适航”的概念，包含两层含义:初始的适航(用于设计制造)和连续的适航(用于飞机维修运营)。飞机必须通过适航-2/才能成为运营民航客机。其余的民航飞机标准都是在适航 认证的基础上制定的，所以说适航 认证是民航客机的最低安全标准。目前国际标准适航，也就是二楼说的美标和欧标，我国制造的大飞机要想走出国门，必须通过这些标准认证。

首先，找出你设计的飞机需要满足的条款，比如25个单位，91个单位。在这个阶段，确定你需要满足的所有最基本的条件。然后设计飞机，生产试验机。一般生产三台试验机。这个是适航当局会派人跟进适航审批。根据你在设计前期写的条款，适航权威机构会给出飞机需要做的试验，比如除冰地面试验、静态疲劳试验、气密性试验，一般包括三种:地面台架试验。

逐项开始测试，写出测试报告。在适航获得当局批准之前，试验符合条款的要求，这些测试可以同时进行。所有适航验证试验完成后，适航主管部门将向该飞机颁发型号合格证，书面证明该飞机可以在中国境内飞行，注意，航空公司购买的外国飞机还必须取得中国民航的适航-2/才能飞越中国。